![\"PICT_20140325_103642](\"https:\/\/meiehaldur.ee\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/PICT_20140325_103642-4-1024x682.jpg\")
<\/p>\nTallinna \u201cm\u00e4gedel\u201d Mustam\u00e4el, \u00d5ism\u00e4el ja Lasnam\u00e4el on suur arv lifte, mille vanus k\u00fc\u00fcndib kohati juba \u00fcle 45 aasta, viimased seda t\u00fc\u00fcpi liftid paigaldati 80ndate l\u00f5pus. Tegemist on peamiselt Valgevenes Mogiljovi liftitehases ning teistes tolleaegsetes n\u00f5ukogude liidu linnades toodetud liftidega, mis j\u00e4rjepideva hoolduse puhul on k\u00fcll kasutamiseks ohutud, kuid ei vasta ammugi meie t\u00e4nap\u00e4evastele n\u00f5udmistele nii tehniliselt k\u00fcljest kui ka v\u00e4ljan\u00e4gemise poolest. V\u00f5rreldav on see n\u00e4iteks tavalise s\u00f5iduautoga \u2013 ka 45 aastat vana masin v\u00f5ib k\u00fcll s\u00f5ita, kuid tehnoloogia areng on tekitanud palju uusi v\u00f5imalusi s\u00f5idumugavuse oluliseks parandamiseks. Sama kehtib ka liftide puhul.
\n<\/p>\n
Arusaadavalt on liftid aegunud nii tehnilisest k\u00fcljest kui v\u00e4lisviimistluses kasutatud materjalide osas – s\u00f5itmisel tekib vibratsioon ja m\u00fcra, s\u00f5idu algus ja peatus toimub j\u00e4rskude t\u00f5ugetega, peatuse t\u00e4psus mademetel on ebat\u00e4pne ja muutuv s\u00f5ltuvalt lifti koormatusest ning lifti valgustuse, nupupaneelide, seinte ning uste viimistluse osas on t\u00e4nap\u00e4eval kindlasti olemas funktsionaalsemaid ja kenamaid lahendusi. <\/p>\n
Kindlasti ei pea vana lifti tingimata uue vastu vahetama – see k\u00f5ik oleneb lifti seisukorrast ning senise hoolduse kvaliteedist. K\u00fcll aga on lifti moderniseerimisel v\u00f5imalik lisada rida tehnilisi lahendusi, mis vanadel liftidel puudusid. N\u00e4iteks on olemas v\u00f5imalus paigaldada automaats\u00fcsteem, mis v\u00f5imaldab elektrienergia katkestuse korral liftil s\u00f5ita l\u00e4hima peatuseni ja uksed avada ning s\u00e4ilitada rikete puhul kabiini valgustatus aku abil. Samuti on v\u00f5imalik muuta kabiiniuste sulgemise ohutust – uste sulgemist ei takista jala uste vahele pistmine vaid fotoelement, mis \u201cn\u00e4eb\u201d takistust enne sellega kokku puutumist.<\/p>\n
<\/p>\n
Uued v\u00f5imalused pakuvad pikemat t\u00f6\u00f6iga ja energia kokkuhoidu<\/strong> Lifti v\u00e4limuse uuendamiseks on mitmeid v\u00f5imalusi<\/strong> Moderniseerimise aega ja hinda saab planeerida<\/strong> Samuti varieeruvad frmati ka moderniseerimise maksumus ja t\u00f6\u00f6de teostamise lahendused. Pakkumise k\u00fcsimisel tasub kindlasti k\u00e4ia ise objektidel vaatamas juba tehtud t\u00f6id. K\u00fcsige julgelt potentsiaalselt t\u00f6\u00f6v\u00f5tjalt v\u00f5imalust teostatud t\u00f6\u00f6dega tutvuda, sest paberil esitatud pakkumise p\u00f5hjal ei ole alati k\u00f5ige kergem teha parimat valikut. Veenduge enne teostatud t\u00f6\u00f6de kvaliteedis ning kasutatud materjalides. Lifti moderniseerimine ei ole kindlasti odav, kuid tulemus on pikaks ajaks ning seega k\u00f5ige madalam pakkumine ei pruugi olla alati parim pakkumine.<\/p>\n Olav Lillem\u00e4e, hooldusjuht Tallinna \u201cm\u00e4gedel\u201d Mustam\u00e4el, \u00d5ism\u00e4el ja Lasnam\u00e4el on suur arv lifte, mille vanus k\u00fc\u00fcndib kohati juba \u00fcle 45 aasta, viimased seda t\u00fc\u00fcpi liftid paigaldati 80ndate l\u00f5pus. Tegemist on peamiselt Valgevenes Mogiljovi liftitehases ning teistes tolleaegsetes n\u00f5ukogude liidu linnades toodetud liftidega, mis j\u00e4rjepideva hoolduse puhul on k\u00fcll kasutamiseks ohutud, kuid ei vasta ammugi meie t\u00e4nap\u00e4evastele n\u00f5udmistele nii tehniliselt k\u00fcljest kui ka v\u00e4ljan\u00e4gemise poolest. V\u00f5rreldav on see n\u00e4iteks tavalise s\u00f5iduautoga \u2013 ka 45 aastat vana masin v\u00f5ib k\u00fcll s\u00f5ita, kuid tehnoloogia areng on tekitanud palju uusi v\u00f5imalusi s\u00f5idumugavuse oluliseks parandamiseks. Sama kehtib ka liftide puhul.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-790","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=790"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1338,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/790\/revisions\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meiehaldur.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLifti elektris\u00fcsteemi moderniseerimisel on v\u00f5imalik valida kahe variandi vahel. Odavama variandi puhul j\u00e4\u00e4b s\u00fcsteem t\u00f6\u00f6le olemasoleval p\u00f5him\u00f5ttel ehk kahe kiirusega mootoril \u2013 \u00fcks on s\u00f5idukiirus ja teine on vahetult enne peatumist sissel\u00fclitatav aeglane kiirus, et lift j\u00f5uaks t\u00e4pselt korrusel peatuda. Uuem s\u00fcsteem pakub v\u00f5imalust lisada kilbile inverteri, mis v\u00f5imaldab mootori p\u00f6\u00f6rdeid sujuvalt muuta ja sellest l\u00e4htuvalt on lifti startimine ja peatumine sujuvamad ja lifti peatumine on korrusel t\u00e4psem. Esimesel juhul t\u00f6\u00f6tab lift piduri abil, teisel juhul peatub lift inverteri ehk sagedusmuunduri m\u00f5jul ning pidur rakendub lifti paigalhoidmiseks. Eelistatud on uuem s\u00fcsteem, sest ajami t\u00f6\u00f6iga on kolmandiku v\u00f5rra pikem ning energia kokkuhoid umbes 40%. Samuti tuleks lifti elektris\u00fcsteemi uuendamiseks vahetada ka lifti uste avamise mehaanika \u2013 t\u00e4nap\u00e4eval on mehaanilised l\u00f5pul\u00fclitid asendatud elektroonikaga ning uste sulgemisel ei kasutata enam vedru. Uus s\u00fcsteem t\u00f5stab lifti t\u00f6\u00f6kindlust ning v\u00e4hendab rikete tekkimist.<\/p>\n
\nKabiini viimistluse uuendamise puhul tuleks alati esmalt m\u00f5elda, mis on sobilik olemasolevasse kortermajja ning n\u00e4iteks kontorihoones silma j\u00e4\u00e4nud viimistlus v\u00f5ib k\u00fcll olla v\u00e4ga kena kuid elamuhoones kohatu. V\u00f5imalusi on palju, kuid \u00fcldiselt v\u00f5ib \u00f6elda, et kabiini sisu vahetusel on tavaks saanud pakkuda kahte varianti: seinad kaetakse kas roostevaba struktuurmetalliga v\u00f5i laminaatkattega. Laminaadi eeliseks on v\u00f5imalus kasutada erinevaid toone ja mustreid, mida lehtmetalli valik ei paku ning t\u00e4nap\u00e4eval on laminaadi omadused ka tuleohutuse seisukohast tunduvalt paranenud. Alati on ka v\u00f5imalik laminaati ja lehtmetalli omavahel kombineerida.
\nViimistlusega \u00fches on tark kaaluda ka mehaaniliste detailide uuendamist. Kui uksed katta roostevaba lehtterasega, siis peaks v\u00e4lja vahetama ka uste riputusrullid, mis oluliselt parandavad uste sujuvat liikumist. <\/p>\n
\nLifti moderniseerimist on v\u00f5imalik teostada kolmes osas, et v\u00e4ltida pikka remondiaega: lifti ajamikomplekti (mootor, pidur, ajam) vahetus (3 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva), juhtkilbi ja elektrijuhtmestiku vahetus (5-8 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva) ja kabiini sisu vahetus (2 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva).
\nRemondiajad on muidugi orienteeruvad ja s\u00f5ltuvad firmast ja moderniseeritava lifti seisukorrast. Maksumuselt odavaim on kabiinisisu uuendamine, siis j\u00e4rgneb ajamikomplekti vahetamine (mehaanika) ja kalleim on kontrolleri vahetus koos \u0161ahti juhtmestikuga (elektris\u00fcsteem). Tavaks on saanud, et tellitakse kabiinisisu vahetus koos uute nupupaneelidega kabiinis ning korrustel ja sellega asi piirdub. Tegelikult on siis tehniliselt ikka vana lift ja pole ka erandlik, kui v\u00e4ljendatakse pahameelt, et miks meie uus lift vaikselt ei s\u00f5ida.<\/p>\n
\nLiftitehnik O\u00dc
\nolav@liftitehnik.ee<\/a>
\nwww.liftitehnik.ee<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"